その他（カッコつけアイテム、アクセサリーなど）

	フューエルフィラーキャップ（テクイップメント）。２３３１０円。冷静に考えるとガスキャップにこの金額は高いですが、テクイップメントの中では際立って安いアイテムです。実際の見た目はもっと光沢があるのですが、別の品番のものであるのか、仕様が変更されたのかは不明。
	９９６のキーヘッドをカレラGTのものへ変更するコンバージョンセット（といってもキーヘッドのみ）。９９７に対応するかどうか不明です。サンコーストで１２９．９５ドル。
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コンプリートカー他

	これはルーフ（チューニングカーではなく、ルーフはメーカではありますが、便宜上ここに分類します）の新型車、Ｒｔ　１２　ｔｕｒｂｏ。５３０/５６０/６５０馬力と３種類の馬力を選ぶことができるようです。通常はＲＲ、オプションで四駆も選択でき、ギアレシオも選択できるみたいですね。ホイールは前１９、後ろ２０インチ。従来のルーフには（多分）なかった深リムです。speedARTでも同じように１９/２０インチホイールの採用に踏み切っており、前後異径サイズのホイールというのは９９７のチューニングにおいて定番になるかもしれませんね。
	サイドまで回りこむリヤウイング形状が独特かつこれまでにないものです。このウイングは非常に欲しい・・・。
	インテリアは従来のＲＵＦのテイストを強く残したままです。
	こちらは９９７GT３カップカー。エアロパーツはフロントバンパーとリアウイングのみのようですね。サイドステップはなさそうです。ホイールがやたらとディープリムで格好良いです。 マシンスペックはこちら。
	カレラではありませんが、ボクスターベースの「RKスパイダー」。車体はルーフ、ボディはSTUDIOTRINOが手がけた車両です。コンプレッサーつき、４２０馬力。サイドウインドウは後ろに向かって緩やかに弧を描いて落ちています。ルーフを持たないロードスターです。
	こちらも同じコーチビルダー、「STUDIOTRINO」による「Rスパイダー」。３５５馬力、０−１００ｋｍ/ｈ加速は４．７秒、最高速は２８０ｋｍ/ｈ。アルミ削りだしのハイマウント・ストップランプ、マフラーエンドなど、やたらとコストのかかった造りです。リヤフェンダーの色の切り替えが特徴的ですね。
	Rスパイダーのフューエルリッドとキー。キーとキーホルダーには「RUF」の刻印がありますね。フロントフードのバッジ、メーターのロゴも「RUF」となります。
	RINSPEED　９９７INDY。外観は比較的控えめですが、やはりリンスピードらしくガルウイング装着です。 車高は３５ｍｍダウン、リヤタイヤは１９インチ、３１５サイズ。ボディカラーは「ホワイトメタリック」と表記があります。ブレーキは８ポッド。
	ゲンバラ９９７（ＧＴＲ６５０　ＡＶＡＬＡＮＣＨＥ）。どんどんエスカレートしてゆきますね。
	マフラーエンドは前のモデルから引き続き、カレラＧＴ調ですね。
	RINSPEED　ZaZen。カレラベースのコンセプトカーです。トップは透明、内装の一部にも透明の素材を使用しています。リンスピードは最近、ボディカラーに白を採用したコンセプトカーを多く発表しています。
	SPORTEC SPR1。 800馬力オーバー、0-100ｋｍ/ｈは3.0秒、トップスピードは380ｋｍ/ｈ。色的にはブラック＆ブルーで統一、内装ではその一部やステッチ、メーターパネルもブルーです。
	ＳＰＲ１の内装。ところどころ、スウエード（もしくはバックスキン）を使用しており、これは最近のトレンドになりそうですね。
	チャンピオンスポーツによる、「F77」。戦闘機を思わせる（というかそのもの）グレーにオレンジのキャリパーがすばらしくマッチしています。グレーとブラックの使い分けもナイスです。
	ルーフCTR。９９７カレラの後ろ半分を切断してエンジンをミドマウントした、とんでもない車です。ルックスもとんでもないですね。
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