| ＢＯＤＹ COLOR |
ここでは、カーコンフィギュレーターを使って集めたカラーを載せてみます（ホイールはカレラS１９インチ）。２００４年発表時に設定されたカタログカラーはソリッド４色、メタリック８色、スペシャルカラー５色。９９６カレラ時代から多くのカラーがキャリーオーバーされました。 内装色についてはMY０５ではスタンダードカラーが「ブラック・ストーングレー・サンドベージュ・パームグリーン・オーシャンブルー」の５色、スペシャルインテリアカラーが「テラコッタ・ココアブラウン」の２色、ナチュラルレザーでは「ダークグレー・ナチュラルブラウン」の２色。インテリアの造形変更に伴い、大幅にカラーも入れ替えられました。カイエンに近い構成となります。 世界的な傾向で見ると、シルバー＆ダークシルバーが最も流行しているそうで（２００４年の統計）、その次に人気があるのがソリッドの黒。ポルシェ・ジャパンが９９７カレラにおいて輸入した第一ロットがまさにこの３色でした。確かにＭＹ０５のカタログでは、シルバー＆ダークシルバーのラインナップが多いです。その地域の天候も人気のカラーに反映されるそうで、日差しの強い地域（アメリカ西海岸など）はブルーメタリックやイエロー、レッドが好まれたり、イギリスのように曇りの日が多い地域ではやはりダークな色調が好まれる、といった統計もあるそうです。ポルシェ・ジャパンが大量に在庫車としてイエローやレッドを輸入することはまずないので、日本でも黄色いカレラや赤いカレラを見ることは（一部スパルタンなモデルは逆に多く感じますが）非常に少ないと思います。こうやって見ると、同じカレラであっても色によってずいぶん印象が異なりますね。ポルシェはオーダーでどんなボディカラーでも造ってくれますので、そこが発注時の楽しみでもあります。
風水本場の中国や香港、台湾には黄色い車が少なく、不思議に思ったぼくが「黄色は縁起の良い色ではないのか」と現地の人に尋ねたところ、「そんな話は聞いたことがない」と言われたことはボクスターのページでも書きましたが、そのことが結構意外でした。風水上は黄色が好ましい、と言っているのは日本だけなのかもしれません（ぼくが黄色を選ぶのは風水とは無関係です）。
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| カタログカラー | 勝手に考えてみたカラー |
：：カタログカラー：： ブラック（A1) MY05〜  ガーズレッド（G1) MY05〜  キャララホワイト（B4) MY05〜  スピードイエロー（X4) MY05〜  バサルトブラックメタリック（E7) MY05〜  アークティックシルバーメタリック（X1) MY05〜  ミッドナイトブルーメタリック（E9) MY05〜  カルモナレッドメタリック（E4) MY05〜  アトラスグレーメタリック（E7) MY05〜  シールグレーメタリック（Y1）MY05〜MY06  ラピスブルーメタリック（J２） MY05〜  ダークティールメタリック（G4) MY05〜  スレートグレーメタリック（スペシャルボディカラー・５９） MY05〜  GTシルバーメタリック（スペシャルボディカラー・U2） MY05〜  コバルトブルーメタリック（スペシャルボディカラー・５６） MY05〜  フォレストグリーンメタリック（スペシャルボディカラー・５３） MY05〜  ダークオリーブメタリック（スペシャルボディカラー・７G） MY05〜 上へ戻る トップページ |
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：：勝手に考えてみた（カスタム）カラー：：
これはぼくが発注時に検討した、またその後に考えたカスタムカラーです。結局はオプションのみで１００万円くらいかかってしまったので資金的理由でカスタムカラーは発注せずでしたが、次はカスタムカラーを注文したいと思います。  オレンジ。メタリックではなくて、モロに「オレンジといえばこれしかない」位のストレートなオレンジです。これがカスタムカラーの第一候補でした。内装はコントラストを強くするためにブラックが良いかもしれませんが、そうすると「ジャイアンツカラー」になってしまう恐れがあるので（関西では乗れない）、他の色を選ぶと思います。  ルビーストンレッドを明るくしたようなピンク。シャア専用というわけではないですが、ピンクも好きです。  水色。パステル系の薄いものを考えていました。お金があれば内装は白です。  ムルシエラゴで設定されているような明るいグリーン。ソリッドだとおもちゃっぽくなるかもしれないので、やはりムルシー同様、メタリックが良いでしょうね。これで以前設定のあったネフライトグリーン内装だとかなりカスタム感が強いです。  ブラウン。渋すぎるかもしれません。内装はテラコッタやレッドなど暖色系が似合うかもしれません。 |
