ＣａｒＶｉｅｗによる、BOSEとポルシェの関連記事はこちら ９９７には、メーカーオプションでボーズ・サラウンド・サウンド・システムが設定されます。９９６と比べると名称に「サラウンド」が付きました。９９６では６チャンネルアンプがひとつ、これでダッシュ上３．５インチミッドｘ２＆２インチツイーターｘ２、ドアの４．５インチローミッドｘ２、リアの３．５インチミッドｘ２＆２インチツイーターｘ２、５．２５インチウーファーｘ２個を駆動します。それに対して９９７は５個のアンプ（２５Ｗ）に加え１００Ｗアンプ、サブウーファー用１００Wスイッチアンプの計７個のアンプによって各チャンネルを駆動します。チャンネルの振り分けもセンター、レフト、ライト、レフトサラウンド、ライトサラウンド、サブウーファーとなり、同じデジタルでありながら９９６のシステムとは根本的に異なるものであることがわかります（９９６は４チャンネル＋サブウーファーＬ／Ｒでしょうか）。スピーカー構成はダッシュに７ｃｍセンターフィルスピーカー、左右に２．５ｃｍネオジウムツイーター、左右ドアに８ｃｍミッドレンジスピーカーと２０ｃｍNdスピーカー、リア左右に２．５ｃｍネオジウムツイーター＆８ｃｍネオジウムミッドレンジスピーカー、１３ｃｍウーファーX２（計１３）、というものです。フロントドアに内蔵されるウーファーはボーズ独自のマグネットが前面にあるＮｄウーファー、薄型なので同じ奥行きであれば口径をより大きくでき、またスピーカーにアンプを内蔵（振動は大丈夫か・・・）していることが特徴ですが、９９６にあったエンクロージャーはなくなってしまったようですね。また、センターポイントによって２ｃｈ録音されたディスクでも５．１ｃｈへとデコードできるようになりましたが、構成が複雑になったことで９９６に比べ価格がＵＰ（１９９５００円）しています。ポルシェ車は全般に７チャンネルアンプを採用しているようですね。日産フーガは１２チャンネル、キャデラックSTSに至っては驚愕の１３チャンネルです。マツダ、アウディは５チャンネルが多いようです。ポルシェは排気音が大きいのか、ドアにNdウーファーを搭載する、といった珍しい構成を採っています。そういえば９９６の頃から低音がブーミーでした。

純正デッキ供給元であるベッカーのページから入手したコネクタのアサインを記載しておきます。ＢＯＳＥを装着しても標準と見た目同じデッキがついてきますが、背面のコネクタまで同じかどうかはわかりません。画像のコネクタＢを見ると４チャンネル出力になっていますが、９９７のボーズはたぶん５．１ｃｈだと思うのでボーズアンプ内でチャンネルの振り分けをしているのでしょう。センターポイント・シグナルプロセッシング技術で２ｃｈを５．１ｃｈへデコードする、とボーズのページに記載があるので、４ｃｈを５．１へデコードするのも簡単なのでしょうね。ＢＯＳＥ装着車の場合はコネクタＢの出力（もしくはＣのラインアウト）からＢＯＳＥアンプへ入力、デコードした信号を１３個のスピーカーに振り分けているものと思われます。標準オーディオの場合、デッキにはツイーター専用の出力というものはありませんので、フロント用の出力をどこかでそれぞれのレンジへ分岐していると想像します。